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本文目录一览：

• 1、摩托摩托摩托车在高原上为什么不如在平原动力好
• 2、车为车铃木ga150有高山反应的什高什高原因是什么意思?
• 3、电喷摩托车的海拔海拔高原模式是怎样理解
• 4、高原摩托车需要改装或调试哪里才不会缺氧

摩托车在高原上为什么不如在平原动力好

发动机是摩托摩托没有区别的。就是车为车高原跟平原因氧气量少，造成发动机功率下降。什高什高

你好。海拔海拔高原空气稀薄。摩托摩托含氧量低。车为车自然吸气发动机。什高什高同样一个进气行程比在低海拔的地方近的气少。同时进气压力数据也比低海拔地区的低。电脑喷油量就少。所以感觉动力上不去。

高原地区要把混合气调浓一些。跑起来就正常了。高原地区摩托车的油耗会有所增加。

没有区别，现在还没有针对高原、平原开发不同的发动机，不过车辆都会在不同的地方试车，以满足所有地区的使用。高原可能会选择四驱，燃油需要更高标号，冷却液、机油等需要更换成适合高原的型号。

铃木ga150有高山反应的原因是什么意思?

如果是豪爵铃木的GA150摩托车，它的实用性比较好，车架坚固耐用，发动机动力、平衡性和驾驶舒适性及做工都不错，设计上也比较适合载货爬坡。

混合气过浓 故障现象：汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟，排气管有异响。故障原因：点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。

缸压不足可能原因有气门油封不严，更换气门油封。气缸摩擦间隙过大，如果摩擦度在可维修范围内可进行镶嵌气缸套，在进行镗缸处理。活塞环窜气，可更换新的活塞。

铃木ga150发动机的活塞和缸壁间隙为0.04-0.12mm。超过极限间隙后，会因为活塞裙部摆动量过大产生噪音，并 引起活塞环磨损加剧，使汽缸密封性下降，压缩性能变差，机油消耗增加，动力输出降低。

电喷摩托车的高原模式是怎样理解

第三，汽油也同样面临类似问题，特别是在高原，气压较低，如果加油时过满，油箱中空气不足时，会瞬间造成真空使得油泵出现断油状况，车辆熄火，发生危险。

摩托车高原起步的操作方法如下：用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜，上车后，左手紧握离合握把，挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物。

电喷摩托车就是用电脑控制燃油和空气比例的喷射，电喷摩托车通过传感器反馈发动机的运行情况然后分析出合理的燃油空气比例。

高原地区要把混合气调浓一些。跑起来就正常了。高原地区摩托车的油耗会有所增加。

高原摩托车需要改装或调试哪里才不会缺氧

高原缺氧，油耗高不说，车还跑不起来。轮胎气压在高原上不应过高。内地骑摩托车，都喜欢轮胎充得胀胀的，几乎个个都高不少。这在高原很容易爆胎。青藏线上汽车爆胎的太多了，所以必须防止爆胎。

在高原用车还是建议选择涡轮增压机，高反情况会好的多。

因为高原3000M时候空气的密度就会减小（也就是说空气中含氧量少 缺氧），这样会影响混合气 的配比比例。

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